二胎时代，7座车确实是大热点，关于它的提问也越来越多。但在解决今天这个问题之前，我首先想做的事，其实是劝退。首先，25万内，买7座合资品牌SUV，你还想要上四驱，能买到什么样的车呢？基本都是紧凑型或中型5座SUV的改款，而且从成本考虑，车体都不会做加长和调整，直接就是在后面加上一套座椅。这种第三排的空间可想而知，肯定挤成狗，也就是临时塞人救个急；所以，如果7座车你是刚需，经常需要第三排，它肯定不行，这个价格，还是扎实去买台MPV；

当然也有不少人也不是真需要七座车，就是觉得多个座椅，不用时还能折叠，不要白不要。但是世上肯定没那么多只赚不赔的好事。首先，即使第三排能完全叠平，它仍然会占一大块尾厢行李空间，而且让尾厢地台高不少，同时还增加了车重；第二呢，七座车无法享受普通家用车的6年免检政策，使用6年后，还得每年一审，所以虽然是一样的车，就因为多了一排座椅，后期会给你增加不少折腾；最后呢，同配置的七座版肯定还是比五座版贵一些，所以这个可有可无的座椅不是白给，你是要买单的。

如果这么说还是没劝退你，那我们就来看热门的中型SUV，哪些有七座版本：首先是国人最爱的途观L，这台车虽然不新，不过热度从来不减，七座版推出，又让它火了一轮。成熟车型的优势就是价格，现在买途观L确实不贵，一台四驱的七座版，包牌25万，早几年不可想像；途观的三大件虽然不新，不过性能也不落后，尤其是长青树EA888发动机，大众的最新款车依然在用。此外，由于这台车本来就是中国加长版，所以纵向空间比不少竞品长，这对于七座版更重要。

接着是途观多年的老对手，奇骏，它其实比途观更早推出七座版，而且目前卖得还不错；奇骏七座版最大的优点就是价格门槛低，途观L只有高配版本才有7座可选，而奇骏呢，2.0升版就能上七座，入门版本直接拉到了20万以下，2.5升高配的四驱版本也不贵，包牌包保险不到25万，还是很诱人的，当然由于奇骏定位是紧凑级，车长不足4.7米，所以，硬加个第三排，乘坐体验可想而知。

第三台车，有点偏门，但国内关注度也不算低，三菱欧蓝德这台车确实特别便宜，四驱加七座，官方指导价都能下到20万以内，直接和国产品牌接头。而且有三菱的金字招牌，欧兰德又是经典老车系，所以虽然它车身偏小，动力组合老而且有点弱，其实都能接受。最主要是售后体系，虽然由广汽三菱接手，但无论4S店的密度、服务，包括零配件的供应，还是没法和国内主流品牌比，如果你看中欧蓝德最好先去了解下离你最近的4S店，看看距离和他们的实力如何。

当然最后，总绕不过的是汉兰达。这台车今年要改款了，并且是TNGA平台的大换代，所以现款我基本不推荐，不过正由于换代，部分城市的部分店会有较大的清货让利，如果你一直盯着汉兰达，可以去店里打听一下。